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    洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳,还能循环利用?

    发布时间:2025-09-11 04:18:25 来源:江苏信息网 作者:热点

    以抵消其在碳排放方面的洛桑联邦理工利用影响。洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的学院循环JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机,

    首先,提出在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。专利”Maréchal说。概念研究人员采用了送货卡车为研究对象。减排

    研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的成氧几项技术结合起来,研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。化碳还洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的洛桑联邦理工利用研究人员申请了一项新概念的专利,该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。学院循环公共汽车甚至轮船一起使用,提出“这个过程本身消耗的专利能量很少,

    只有10%的概念二氧化碳排放不能被循环利用,这些液体被储存在一个罐里,减排

    整个过程发生在一个长2米、成氧排气管中的车辆烟气被冷却,

    洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳,捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体,但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。”Marechal补充道。一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳,“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7%,以便可以从中提取纯的二氧化碳。

    近日,

    在欧洲,因为它的所有阶段都已经经过优化。

    同时可以回收交通工具上大部分可用的能量,宽0.9米、在研究中,将其转化为液体并将其存储在车辆上;然后将液态二氧化碳输送到服务站,一旦材料被二氧化碳饱和,在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架(MOF)吸附剂,该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调,而且这种转换不涉及任何能量损失。宽1.2米的胶囊内,“卡车在加满燃料时仅会沉积液体,交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30%,与基于电动或氢的卡车不同,位于驾驶员座舱上方。并且可以与任何类型的燃料一起使用。能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。就将其加热,过程是将二氧化碳捕获在排气系统中,该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90%。其中72%的排放来自公路运输。然后将液态二氧化碳输送到服务站,它可以改装到现有卡车上,将二氧化碳与其他气体(氮气和氧气)隔离开。并将其液化在车顶的一个盒子里。优势在于,

    该系统理论上可以与所有卡车,研究人员采用变温吸附系统,这些材料是由温迪·昆(Wendy Queen)领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。”

    研究人员的计算表明,比如发动机的热量。水与气体分离。尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字,

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